援引外媒消息稱，半導體制造商英飛凌的一名高管表示，他預計該公司核心產(chǎn)品的供應短缺局面在今年夏天將會有所改善，但是供應問題要等到明年才會徹底結(jié)束。

這位高管還表示，為了滿足不斷增長的市場需求，總部位于德國的英飛凌計劃擴大其產(chǎn)能，該公司的措施包括對其位于奧地利維拉赫（Villach）的工廠進行投資，這座工廠已經(jīng)于去年落成投產(chǎn)，其建設成本為16億歐元（約18億美元）。

資料顯示，維拉赫廠于2019年開始建設，累計投資約16億歐元（合19.5億美元），其產(chǎn)能將僅次于其位于德國本部的德累斯頓（Dresden）工廠，由于采用了高度自動化技術(shù)，該工廠只需要10名工人就能維持運營。工廠內(nèi)部到處都是機器人，它們通過頭頂軌道系統(tǒng)運送硅晶片，并通過LED燈發(fā)出紅色和綠色光芒警示。維拉赫的新工廠專門生產(chǎn)電力半導體，主要用于汽車。

此外，位于奧地利的維拉赫(Villach)的工廠比預期提前三個月投入使用，將制造300毫米的晶圓芯片，與英飛凌位于德國德累斯頓的現(xiàn)有工廠協(xié)同運作，形成一個“巨型工廠”規(guī)模效應，每年預計增加20億歐元的收入。英飛凌的這家新工廠將生產(chǎn)專業(yè)電源芯片，以滿足電動汽車、數(shù)據(jù)中心以及風能和太陽能設施對芯片日益增長的需求。

據(jù)悉，席卷全球的芯片供應危機嚴重地沖擊了汽車行業(yè)，導致世界各地的汽車工廠不得不中斷生產(chǎn)。包括大眾和Stellantis在內(nèi)的汽車制造商都希望供應鏈困境能在今年內(nèi)逐漸緩解，但是這些企業(yè)警告稱，今年上半年的芯片供應將持續(xù)緊張。

同時，英飛凌汽車部門負責人PeterSchiefer對媒體表示：“我預計到2023年時，我們將能夠很好地滿足市場需求，*終的問題將在2023年內(nèi)得到解決?！?